Publié le 6 juillet 2026
Chaque année Atmo Nouvelle-Aquitaine réalise des cartes modélisées de qualité de l’air permettant d’évaluer les concentrations en dioxyde d’azote NO2, particules grossières PM10, particules fines PM2,5 et ozone O3. Ces cartes permettent de mettre en évidence les principales sources de polluants. L’une d’entre elles est le trafic routier.
Afin d’étudier cet enjeu, la Communauté d’Agglomération Rochefort Océan a sollicité Atmo Nouvelle-Aquitaine afin d’évaluer la qualité de l’air sur son territoire au niveau de zones fortement touchées par le trafic routier. C’est pourquoi cette étude présente les résultats d’une campagne de mesure à proximité des avenues du Dr. Dieras et Gambetta à Rochefort.
Les résultats de l’inventaire des émissions produit par Atmo Nouvelle-Aquitaine ont montré que les polluants typiques du trafic routier sont le dioxyde d’azote (NO2) et dans une moindre mesure les particules grossières (PM10). En effet, les particules peuvent provenir de plusieurs sources comme le résidentiel, le tertiaire ou encore l’agricole. Ces deux polluants seront donc suivis dans cette étude.
Pour mieux évaluer l’impact de l’avenue Gambetta de Rochefort, les résultats ont été comparés à deux autres stations fixes de fond d’Atmo Nouvelle-Aquitaine : La Rochelle - centre, située au niveau de la place de Verdun et Aytré. Ponctuellement les résultats ont été comparés à la station trafic de Niort.
Afin d’évaluer la qualité de l’air moyenne sur la zone, les résultats de la campagne de mesure ont été comparés aux seuils annuels. La directive européenne 2008/50/CE du 21 mai 2008 permet cette comparaison lorsque la campagne de mesure se déroule pendant 8 semaines (ici 12) sur deux périodes distinctes été et hiver. Ces critères étant respectés, les résultats de cette étude peuvent être comparés aux seuils annuels règlementaires.
Au niveau de la station de Rochefort :
- Les seuils règlementaires en moyenne annuelle ont été respectés pour le NO2 et pour les PM10.
- Le seuil règlementaire en moyenne journalière a été respecté pour les PM10.
- Le seuil règlementaire en moyenne horaire a été respecté pour le NO2.
- Les recommandations OMS en moyenne annuelle n’ont pas été respectées pour les PM10 et pour le NO2.
- Les recommandations OMS en moyenne journalières ont été respectées pour les PM10 mais pas pour le NO2.
Bien que le site de mesure de Rochefort soit à proximité d’axes routiers fortement fréquentés, ce dernier a également été impacté par les activités résidentielles. En effet, l’étude des profils journaliers a montré que la station de Rochefort est impactée par le chauffage au bois en soirée l’hiver.
L’étude a donc montré que, sur la période de mesure, aucun seuil règlementaire n’a été dépassé pour le dioxyde d’azote et les particules grossières.
