Evaluation de la qualité de l'air à Tarnos avant / après aménagements du Trambus

Partager :
header_trambus.png
Etude
Réalisée
Du
3 septembre 2018
au
28 février 2022

Tarnos (64)
Pourquoi cette étude ?

Afin de répondre aux problématiques de sécurité routière, de nuisances sonores et de pollution atmosphérique, le Syndicat des Mobilités Pays Basque – Adour lance le chantier Trambus. Le Trambus est un moyen de transport collectif électrique qui reliera les villes de Bayonne, Anglet, Biarritz et Tarnos pour couvrir au total une distance d'environ 25 km. Une des lignes du Trambus passera notamment dans la commune de Tarnos.

L’objectif de cette ligne de Trambus est de réduire le nombre de véhicules qui traversent Tarnos chaque jour par la D810.

Des aménagement de voiries permettront le passage du Trambus sur des voies dédiées. Un parking relais sera aménagé au rond-point dit « Femmes du siècle » dans le quartier Garros, ainsi qu’un parking dédié au covoiturage.

Dans ce cadre, l’objectif de cette étude est d’évaluer la qualité de l’air à l’état initial, avant la finalisation des travaux du Trambus. Une seconde campagne de mesures sera réalisée après la mise en place du Trambus et des parkings associés pour observer les évolutions de concentrations des polluants atmosphériques.

 

Que peut-on en retenir ?

Les principales conclusions de cette étude sont les suivantes :

Particules en suspension PM10

  • Pendant les deux campagnes antérieure et ultérieure à l’installation du Tram’Bus, les concentrations en PM10 mesurées sur le site « Garros » sont du même ordre de grandeur que celles mesurées sur la station de fond urbain « Bayonne Saint-Crouts », celle-ci présentant les concentrations le plus faibles parmi les trois stations de référence.

  • Au vu des concentrations relevées pendant la période de mesure, il ne semble pas que la mise en service du Tram’Bus ait eu une influence sur les concentrations en particules PM10.

  • A titre indicatif, la valeur limite de 50 μg/m3 à ne pas dépasser plus de 35 jours par an n’a pas été atteinte sur le site « Garros » pendant les deux périodes « avant travaux » et « après travaux ».

  • La moyenne journalière recommandée par l’OMS de 45 μg/m3 a été respectée pendant les deux campagnes.

  • Avant et après l’installation du Tram’Bus, la contribution aux PM10 de la combustion de fuel fossile est prépondérante par rapport à celle de la combustion de la biomasse. Cette dernière n’est cependant pas négligeable.

Dioxyde d’azote NO2

Mesures automatiques :

  • Pendant la campagne « avant travaux », les concentrations en NO2 sont du même ordre de grandeur que la station de fond urbain « Bayonne Saint-Crouts ». Pendant la campagne « après travaux », les concentrations sont légèrement plus faibles et se rapprochent de celles mesurées sur la station de fond périurbain « Biarritz-Hippodrome », cette dernière présentant les valeurs les plus faibles parmi les trois stations de référence.

  • La mise en service du Tram’Bus a permis de faire diminuer les concentrations en NO2 sur le site étudié.

  • Le seuil de la valeur limite en moyenne horaire de 200 μg/m3 n’a pas été atteint pendant toute la période de mesure.

  • La ligne directrice de l’OMS de 25 μg/m3 en moyenne journalière (2005) a été dépassée sur le site « Garros » pendant 3 jours, lors de la campagne « avant travaux ». Les trois stations de référence dépassaient également ce seuil pendant ces 3 jours. Cette ligne directrice a été respectée lors de la campagne « après travaux ».

  • Les concentrations en NO2 sont plus élevées sur le site « Garros » pendant le pic de trafic de l’embauche et celui de la débauche, pendant la campagne 2018 et la campagne 2021.

Mesures par tubes passifs :

  • Les concentrations relevées après la mise en place du Tram’Bus sont inférieures à celles mesurées avant, sur tous les sites. Les sites qui présentent les concentrations les plus élevées sont les mêmes lors des deux campagnes : il s’agit des sites « Mairie Tarnos » et « D85 ».

Polluant(s) concerné(s)
Dioxyde d'azote (NO2)
Particules (PM10, PM2,5, PUF...)
Thématiques
Observatoire de la qualité de l’air
Mobilité et transports
Zone(s) concernée(s)
CA Agglomération Côte Basque Adour
CA Sud Pays Basque
Région Nouvelle-Aquitaine
Landes
Tarnos
Pyrénées-Atlantiques

En savoir plus, contactez :
Mme
Emilie Palka