Campagne de mesure de la qualité de l’air sur l’aéroport de Bordeaux-Mérignac

Les cartes modélisées pour l’année 2020 montrent une concentration légèrement supérieure aux niveaux de fond sur la piste préférentielle de l’aéroport pour le NO₂. Des surconcentrations plus fortes sont visibles au niveau des grandes avenues à proximité de l’aéroport et de la rocade A630 pour le NO₂, les PM10 et les PM2.5.

Pour les mesures automatiques, les valeurs règlementaires ont été respectées pour tous les polluants qui en ont. Les seuils recommandés par l’OMS ont été dépassés pour les particules PM10 et PM2.5 sur le site de l’aéroport mais également sur les stations de référence, ce qui signifie qu’il s’agit d’une pollution de fond.

Pour les prélèvements par tubes passifs, les valeurs règlementaires ont été respectées pour le NO₂ et pour le benzène. La recommandation de l’OMS en moyenne annuelle pour le NO₂ a été dépassée sur 7 sites (3 sites à l’intérieur de l’enceinte de l’aéroport et 4 sites à l’extérieur). Des niveaux en NO₂ plus élevés sont observés au niveau de l’entrée de l’aéroport, des parkings ainsi qu’à proximité des routes très fréquentées.

Le NO₂ et le benzène ont de multiples sources. L’impact de l’aéroport sur leurs concentrations dans l’air est donc difficile à isoler. Celui-ci ne semble pas majoritaire dans les zones riveraines autour de l’aéroport qui sont principalement sous l’influence du trafic routier et du secteur résidentiel.